盡管傳統(tǒng)連接器已經(jīng)通過(guò)各種設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)應(yīng)用于汽車(chē)連接器系統(tǒng)，但隨著現(xiàn)代新技術(shù)使汽車(chē)更安全、更智能、更環(huán)保，將需要更多創(chuàng)新的連接器產(chǎn)品來(lái)運(yùn)行這些系統(tǒng)，以提供滿(mǎn)足應(yīng)用要求的連接器解決方案。

新能源汽車(chē)電連接器的尺寸和功率處理設(shè)計(jì)考慮。

由于原始設(shè)備制造商在汽車(chē)中嵌入了更高級(jí)別的功能，聯(lián)網(wǎng)互連設(shè)備的數(shù)量也增加了，對(duì)動(dòng)力的需求也進(jìn)一步增加。近年來(lái)，小型化已經(jīng)成為一個(gè)重要的行業(yè)趨勢(shì)。緊密的汽車(chē)連接器是解決方案的一半，另一半是性能功耗處理。因此，在設(shè)計(jì)連接器互連方案時(shí)，為應(yīng)用找到合適的尺寸和功率組合。

新能源汽車(chē)電連接器的性能和規(guī)格設(shè)計(jì)考慮。

過(guò)去，在選擇更緊湊的汽車(chē)連接器時(shí)，需要縮小尺寸并犧牲功能，但這種情況正在改變?，F(xiàn)在，連接器供應(yīng)商提供不斷擴(kuò)展的微型連接器系統(tǒng)系列，以滿(mǎn)足全球OEM在溫度、振動(dòng)和密封性能方面的規(guī)格。除此之外，這些連接器還有其他功能可供選擇，比如二次鎖緊、夾子汽車(chē)連接器握持功能、鎖緊保護(hù)等等。否則不要妥協(xié)連接器性能和規(guī)格的設(shè)計(jì)要求。

在某些特定應(yīng)用中，連接器通常需要具有良好的靈活性。無(wú)論是互連模式還是操作問(wèn)題，靈活性在連接器中都可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。

在更高級(jí)的互連設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員配置連接器的靈活性越來(lái)越重要，連接器的靈活性體現(xiàn)在它們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)易于更換和維護(hù)。對(duì)于需要******環(huán)?；蛴∷㈦娐钒鍓航拥膽?yīng)用，鍍金外殼和觸點(diǎn)通常是設(shè)計(jì)連接器的正確選擇。由于互連系統(tǒng)中外殼和內(nèi)部觸點(diǎn)是分開(kāi)電鍍的，設(shè)計(jì)工程師可以根據(jù)成本和靈活性考慮選擇鍍錫、錫/鉛、金或銀觸點(diǎn)。

連接器的靈活互連模式可以為大多數(shù)配合引線尺寸選擇接觸力更高或更低的觸點(diǎn)。例如，在一個(gè)系統(tǒng)中，39個(gè)觸點(diǎn)中的32個(gè)具有至少一個(gè)替代力選項(xiàng)，而對(duì)于諸如高引腳數(shù)互連的應(yīng)用，需要較低的接觸力，并且需要柔軟和柔性的引線。